Ele era um dos carros mais queridos do Brasil durante as décadas de 1980 e 1990. Apesar de pequeno e com pouca potencia foi também o carro mais vendido no país por um longo período e hoje é base para inúmeros projetos devido sua mecânica simples e fácil reposição de peças.
O exemplar que estampa a nossa matéria de hoje, faz parte da lista dos milhares de Gol 1000 que saíram da linha de montagem da fabricante alemã. Porém, não esperem que o carro tenha a mesma especificação de quando ainda era zero quilometro. A seguir você confere um ensaio super especial, além das especificações para o hatch fazer bonito nas pistas de arrancada.
Sunset Session
Night Session
MODIFICAÇÕES
Pistão AFP para 500 cv
Biela ASP para 450 cv
Travas e pinos forjados
Bloco do Motor – Santana 2.0
Cambio forjado – Santana 2.0
Cabeçote 1.8
Comando 033t
Virabrequim aliviado
Alavanca com engate rápido
Booster de chave
Bombas da Mercedes-Benz (12 bar)
Cash tank
Blocante de 80% para 500 cv
Freios a disco – Dianteiros 256 mm
Tampa do cabeçote – Passat alemão
Válvula westgate MT400
Turbina HX40
Corpo da Weber 44 injetada com 8 bicos
4 bicos IWP 220 80 lbs para lenta
4 bicos Bosch 160 lbs para alta
Roda fônica
Bara anti-torção AG inferior/superior reguláveis
Injeção FuelTech FT300
Chave geral
Central de reles
Gabriel Kavalieris
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